Однако Z - автомобиль из той искушающей породы, за которую не жаль отдать эту самую первую машину с квартирой в придачу. И носиться, пока колеса не отвалятся.

Аббревиатура Nismo расшифровывается просто - Nissan Motorsport, спортивное подразделение фирмы. А еще это супербренд-поставщик гоночного "железа". "370" - понятно и без подстрочника: это объем двигателя в кубических дециметрах. Все остальное сводится к уже известному: все тот же кузов-купе, заряженный все тем же мотором 3,7 л, работающим в паре с 6-ступенчатой механикой ("автомат" не предлагается) и с одной-единственной комплектацией салона. Спрашивается - в чем фишка? Ответ на этот вопрос можно получить только одним путем. Опытным. Стоит забраться в салон, оформленный в гоночном стиле, завести мотор, обалдеть от рокота, пробирающего насквозь, воткнуть передачу и надавить на газ, как 350-сильный Nismo оторвет тебя от реальности и улетит в никуда.

Автомобиль получил гоночные подвеску, амортизаторы, тормоза и дифференциал в заднем мосту. Коробка передач у этой машины - единственная в классе, способная автоматически проделывать фирменный трюк профессиональных стритрейсеров. При переключении передач вверх и, главное, вниз (!) система удерживает обороты на пике тяги, поэтому двигатель "подхватывает" сразу и без промедления. Специальный "обвес" помогает распорядиться этим преимуществом, улучшая обтекаемость и повышая прижимную силу. При этом строгое оформление салона напрочь лишает Nismo гламурности. Тут все четко: карбон, алюминий, пластик и жгучий кровавый блеск подсветки приборов. В общем, перед тобой не бабский автомобильчик, а бескомпромиссный боевой снаряд. И снаряд этот редко задумывается о смысле жизни. Он живет, чтобы быть пущенным, и даже цель не имеет для него особого значения...