Потому как существует еще и горячая версия народного хетчбэка, получившая некогда имя GTI. Сегодня его все чаще так и называют, опуская слово Golf. Хотя, положа руку на сердце, внешне от своего предка горячая версия отличается разве что более красивым обвесом, тонированным «ксеноном» и стильными дисками, напоминающими диск у старинных телефонов. В общем-то все... В остальном это таки Golf - с характерной узнаваемой внешностью, с двумя или четырьмя дверями, человеческими, не гоночными, креслами, и полноразмерным багажником. Но все-таки GTI звучит круче. Новинка поддерживает не только скорость, но и безопасную дистанцию в потоке, и - плачьте, девочки, - систему автоматической парковки. Мальчики, впрочем, тоже не будут разочарованы.

Пара турбин наделила 4-цилиндровый двухлитровик в 207 л. с. резким, не терпящим нытья характером. Продвинутая 6-скоростная трансмиссия с двойным сцеплением DSG обладает молниеносной реакцией. Поэтому традиционной "мешалке" стоит предпочесть подрулевые "лепестки". Адаптивная подвеска АСС подстраивается под любое покрытие. И вот здесь те, кто предпочитает именовать машину Volkswagen GTI, правы. Быть может, это еще и не Audi TT, но уже далеко не Golf...